Mautonta, mutta sopii tyyliin

Renault Koleos

PUB RENAULT - Koleos 'Himalaya'
by renault

Samikset

Ei oo häpee olla nopee

Haastajan paluu

Isuzu Motors Ltd. (Isuzu Jidosha Kabushiki-gaisha) palaa tauon jälkeen suomen markkinoille. Takavuosina tunnettuja Isuzu-malleja olivat Bellet-henkilöautot, Campo-Pickupit ja Trooper maasturit. Isuzua on myyty myös Bedford sekä Opel Frontera ja Opel Monterey brandeilla. Rekisteristä löytyy vieläkin yli 1.600 keski-iältään 18,5 vuotiasta Isuzu-merkkistä autoa. Ensimmäiset Isuzut tulivat suomeen jo vuonna 1965.

Isuzu tunnetaan lisäksi dieselmoottoreistaan, joita se on valmistanut myös muille merkeille, esim. Renaultille (3,0 V6), Opelille (Corsa ja Combo 1,7 l), Hummerille (H1) ja Saabille (9-5 3,0 V6 Tid). Isuzu kuului aiemmin GM:n leiriin, mutta nykyään Toyota on 5,9 prosentilla sen kolmanneksi suurin omistaja.

Tuonnin aloittaa Simetron Group, joka tuo Suomeen ja Baltiaan myös Hyundai- ja Suzuki-merkkisiä autoja. Aluksi tuontiohjelmassa on vain viime syksynä Pariisin autonäyttelyssä esitelty D-Max-avolavamalli, mutta Simetron harkitsee myös mm. maasturin maahantuontia.

D-MAXin asiakastoimitukset alkavat loppukesästä. Suomeen tuotavat mallit valmistetaan Isuzun tehtailla Thaimaassa. Tänä vuonna on maahantuojan tavoitteissa myydä 150 ja ensi vuonna 400 autoa. Vuoden 2009 tavoitteeksi on jo asetettu 20 prosentin osuus Suomen avolavamarkkinoista. Isuzu D-MAX 4X4:n hinnat ovat 25.900 eurosta 45.500 euroon.

Avolavakauppa on käynyt hyvin, vaikka muuten autokaupassa on odoteltu uusia veroratkaisuja. Tosin kilpailukin on kovaa, siitä pitävät huolta mm. Toyota Hilux, Nissan Navara, Ford Ranger ja Mitsubishi Kaot L200.

Mielenkiinnolla odotan millaisen markkinointistrategian Simetron valitsee. Isuzun hinta ja takuu ovat varmasti keskeiset myyntiargumentit, mutta kuinka paljon tehdään media- ja brandimainontaa ja paljonko keskitytään välittömään kaupantekoon tähtäävään suoramarkkinointiin?

Jostain syystä suomalaista maahantuojaa ei vielä tehtaan nettisivuilta löytynyt. Myöskään suomenkielisiä nettisivuja ei tuotteelle vielä ole tehty. Tämä tuntuu todella ihmeelliseltä, kun ottaa huomioon kuinka tärkeässä roolissa netti nykyään autokaupassa on.

Paras työsuhdeauto

Täysetutyösuhdeautoni täyttää kesällä kolme vuotta ja samalla sen leasing-aika päättyy. Valitessani uutta ajokkia seuraavaksi kolmeksi vuodeksi, mieleeni tuli kysymys, mikä on paras työsuhdeauto? Työsuhdeautoa ei tunnetusti valita samoin perustein kuin omistusautoa, vaikka on siinä myös samojakin piirteitä. Auton valintahan on ennen kaikkea brandivalinta ja tietysti aina myös rahakysymys.

Oma omistamaa autoa valitessa on pakko tehdä kompromisseja polttoainetalouden, jälleenmyyntiarvon ja huoltokustannusten kanssa. Täysetuautossa nämä seikat tulevat merkityksettömiksi, elleivät käänny suorastaan päälaelleen. Kun on kerrankin tilaisuus kokeilla sellaisia autoja joita ei muuten hankkisi, ei tilaisuutta kannata jättää käyttämättä.

Täytyisi siis löytää auto, joka on

1. mahdollisimman hyvä ajettava
2. tehokkaalla moottorilla varustettu
3. paljon polttoainetta kuluttava
4. vikaherkkä
5. helposti ruostuva
6. nopeasti arvonsa menettävä

Valinnan helpottamiseksi tarkastelen nyt vain uusia autoja ja kateusveron takia valinta täytyy löytyä mielellään alle 50.000 € hintaluokasta. Vapaan autoedun verotusarvo on tämän ylärajan kohdalla jo 905€/kk. Melko paljon, mutta onneksi maahantuojien businesshinta-käytäntö hivenen helpottaa. Koska ylärajaan pitää saada sisällytettyä normaalit varusteet (talvirenkaista metalliväriin ja lohkolämmittäjään jne.), niin käytännön ovh-hintakatoksi asetan 45.000€.

Ensimmäinen vaatimus, eli mahdollisimman hyvät ajo-ominaisuudet täyttynevät melko hyvin kaikissa tämän hintaluokan autoissa. Joten palataan niihin sitten uudelleen muiden kriteerien täyttyessä.

Riittävän tehokas moottori, sanotaan nyt vähintään 230 hv, rajaa vaihtoehdot tässä hintaluokassa näin:

• Hyundai Sonata 3.3 V6 GLS A 38.400€
• Kia Sorento 3.3 V6 EX A 42.990€
• Mazda Mazda3 MPS 2.3 DISI Turbo 5ov 36.990€
• Opel Astra OPC 2.0 Turbo 38.450€
• Opel Zafira OPC 2.0 Turbo 44.975€
• Opel Vectra 2.8 Turbo V6 Sport 5ov 39.550€
• Opel Vectra 2.8 Turbo V6 Sport A 5ov 42.150€
• Opel Vectra 2.8 V6 Turbo Wagon Sport 40.850€
• Opel Vectra 2.8 V6 Turbo Wagon Spo. A 43.450€
• Seat Leon Cupra 35.680€
• Subaru Impreza Sedan 2.5 WRX 42.900€
• Subaru Impreza Sportsw. 2.5 WRX 43.900€
• Subaru Forester 2.5 XT WM 42.900€
• Subaru Forester 2.5 XT WT A 44.900€

Vähän yllättäen, näillä kriteereillä listalta puuttuu tyypilliset työsuhdeautot ja ihan sporttisistakin autoistaan tunnetut: Alfa Romeo, Audi, BMW, Ford, Volkswagen ja Volvo. No, joko ihmiset valitsevat työsuhdeautonsa muilla perusteilla tai joutuvat tekemään isompia kompromisseja. :)

Tehot eivät tosiaankaan synny tyhjästä, joten polttoainetalouden kriteeri täyttynee edellisessä listassa ihan automaattisesti. Siirrytään siis vikaherkkyyteen. Se ei kyllä ole aivan yksiselitteinen ominaisuus, koska ei työsuhdeauton kanssakaan jatkuvasti jaksa pajalla rampata, vaikka huollosta sijaisauton tilalle saakin. Mutta jos korjata täytyy, niin mieluummin ALD:n autoa, kuin omaansa.

Ruotsin autokatsastuslaitoksen (www.bilprovningen.se) 2007 -raportissa, sarjassa 3 vuotta vanhat autot, vähiten hylättyjä kymmenen kärki oli:

1. Audi A4 Quattro (0%)
2. Mazda MX5 (0%)
3. Volvo C70 (0%)
4. Ford Fusion (0%)
5. Subaru Forester (1%)
6. Toyota Yaris (1%)
7. Subaru Impreza (1%)
8. Ford Fiesta (1%)
9. Hyundai Getz (1%)
10. Audi A4 (1%)

Vastaavasti eniten hylättyjä kymmenen kärki oli:

1. Opel Vivaro kombi (42%)
2. Renault Laguna Touring (37%)
3. Renault Espace (35%)
4. Renault Laguna (31%)
5. Volvo XC90 Diesel (27%)
6. Volvo XC90 (23%)
7. Ford Mondeo farmari TDI (23%)
8. Opel Zafira (21%)
9. Chevrolet Trailblazer (20%)
10. Renault Kangoo (19%)

Suuren saksalaisen autokatsastajan Technische Überwachungs Verein vuosittain julkaistavassa TÜV 2007 – vikaraportissa 2-3-vuotiaat autot, kymmenen parasta olivat:

1. Opel Meriva 1,8 %
2. Ford Fusion 2,6
3. Honda Jazz 2,8
4. Mercedes-Benz A-sarja 3,0
5. Mercedes-Benz SLK 3,0
6. Volkswagen Touran 3,0
7. Ford Fiesta 3,1
8. Mazda 6 3,1
9. Audi A8 3,2
10. Porsche Boxster 3,2

Ja saman raportin kymmenen huonointa olivat:

• 104. Fiat Doblò 10,4
• 104. Ford Galaxy 10,4
• 106. Chrysler Voyager 10,6
• 107. Peugeot 406 11,2
• 107. Renault Laguna 11,2
• 109. Citroën Saxo 11,3
• 110. Chrysler PT Cruiser 11,4
• 110. Seat Alhambra 11,4
• 112. Volkswagen Sharan 11,5
• 113. Kia Carnival 25,1

Katsastuksessa ilmenevät viat eivät kuitenkaan käyttäjän kannalta ole niitä pahimpia. Pahinta on ehdottomasti tienpäällä esille tulleet ongelmat. Saksalainen autonkäyttäjien järjestö ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil Club) on kartoittanut eri automallien tielle jäämisen tekniset syyt ja pistänyt (ADAC Motorwelt-lehti, toukokuu 2006) autot paremmuusjärjestykseen.

Kokoluokkiensa parhaat ovat Audi A2, Mazda 323, Mercedes-Benz C-sarja, Audi A6/S6, BMW 3-sarjan Cabriolet, Toyota RAV4, Mazda Premacy ja Mitsubishi Space Star. Useimmin tielle jättäneet mallit olivat Opel Omega vm. 2001, 66,2 kertaa, Renault Mégane vm. 2002 65,8 kertaa ja Renault Kangoo vm. 2002 65,1 kertaa verrattuna tuhanteen liikenteessä olevaan autoon.

Kriteereissä mainittu ruosteherkkyys ei varmaankaan tule tämän hintaluokan autoissa, niiden kolmen ensimmäisen vuoden aikana esille, joten voimme siirtyä suoraan arvonalenemiseen. Glass´s – niminen englantilainen yritys on laskenut autojen jäännösarvoja jo lähes 80-vuoden ajan. Nämä heinäkuussa 2004 kerrotut 3-vuotiaiden käytettyjen hyvityshintojen vaihtelut antanevat suuntaa arvonalenemiseen myös meillä suomessa:

PIKKUAUTOT

Parhaat arvon säilyttäjät

1. Toyota Yaris 50.1%
2. Renault Clio 49.8%
3. MG ZR 49.0%
4. Skoda Fabia 48.7%
5. Peugeot 206 47.1%

Huonoimmat arvon säilyttäjät

1. Vauxhall Corsa 38.1%
2. Fiat Punto 36.1%
3. Ford Fiesta 34.0%
4. Suzuki Swift 30.6%
5. Subaru Justy 29.8%
   

PIENET PERHEAUTOT

Parhaat

1. Volkswagen New Beetle 54.7%
2. Volkswagen Golf 54.5%
3. Seat Leon 49.2%
4. Alfa 147 48.5%
5. Honda Civic 46.8%

Huonoimmat

1. Proton Impian 34.4%
2. Proton Satria 31.7%
3. Daewoo Lanos 30.0%
4. Fiat Brava 29.3%
5. Proton Wira 25.7%

TILA-AUTOT

Parhaat

1. Honda Stream 46.1%
2. Kia Carens 44.8%
3. Fiat Multipla 44.3%

Huonoimmat

1. Renault Scenic 42.6%
2. Daewoo Tacuma 41.7%
3. Citroen Xsara Picasso 37.9%

SUUREMMAT PERHEAUTOT

Parhaat

1. Volkswagen Passat 47.5%
2. MG ZT 46.9%
3. Chrysler PT Cruiser 45.7%
4. Skoda Octavia 44.7%
5. Toyota Avensis 40.2%

Huonoimmat

1. Mitsubishi Carisma 29.6%
2. Mazda 626 28.7%
3. Fiat Marea 22.6%
4. Daewoo Nubira 21.3%
5. Citroen Xantia 20.0%

PREMIUM-luokka

Parhaat

1. BMW 3-sarja 57.8%
2. Audi A4 56.6%
3. Lexus IS200 55.6%

Huonoimmat

1. Volvo S60 42.1%
2. Saab 9-3 41.1%
3. Volvo S40 40.4%

Aivan tieteellisesti lukujen ja numeroiden valossa päätöstä ei voi tehdä. Tietysti loppujen lopuksi täytyy ottaa valinnassa muitakin asioita huomioon, kuten perheenjäsenten mielipiteet, vastuu ilmastonmuutoksen kehittymisestä, käytännöllisyys vapaa-ajan käytössä ja tärkeimpänä oma tunne parhaasta mallista.

Näitä lukuja ihmeteltyäni ja monia huolellisia koeajoja tehtyäni löysin itselleni uuden kulkuneuvon siitä ensimmäisestä listauksesta.

Miten Sinä tekisit valintasi?